昭和38年に上映された若い東京の屋根の下、から

昭和38年（1963年）に上映された「若い東京の屋根の下」は、

当時の東京を忍ぶに充分な映像でたのしいです。

１８歳の吉永小百合さんを見るのも楽しいけれど翌1964年の

東京オリンピックを前に経済・社会が発展している息使いが

感じられます。


オリンピック間に合わせようとする原動力が、1959年に首都高速道

路公団をつくり、64年のオリンピックまでに空港西（羽田）～芝浦～

浜崎橋ＪＣＴ～芝公園や神田橋～呉服橋など、計42.2ｋｍを建設し

てしまいました。



映画では、できたての首都高を使用しています。これは現在、都内

屈指の渋滞個所、浜崎橋ＪＣＴ。羽田、横浜方面を撮っています。
















グーグルのグーグルマップで現在の位置と方向を見ると、以下の赤いと

ころから↓の方向を撮っています。　この浜崎橋ＪＣＴの下り車線は、当然

自動車専用道だし、比較的緩やかなカーブなのでスピードが出ます。

現在では、撮影許可なんて出ないでしょうね。

























これは、舗装したての綺麗な道路。白い車線が無いのが特徴。

本線ではないところの道路標識はバス停のように重石を使って

立てていました。


















こちらは、吉永小百合さんを乗せたダットサン（日産）・ブルーバード

Ｐ３１２型。トヨペット（トヨタ）のコロナなどとともに経済成長期の代表

車。初期モデルは定員４名だったけれど５名に変更。かなり昔から、

後部座席３名、前席は２名だと思うけれど、このシーンでは前に３人

乗っています。あり？でしたっけ