ハンドル中央の時計は
クラシック系にはめずらくないけど、これがいい。
クライスラーc300。
地味なようで、1955年のツードアハードトップは
画期的。
続きを読むread more
日産セドリック (日本)
※セドリックの写真はWikiさんより
ロントガラスの枠取りが下記のフィアットとまったく違うけど
ボンネットから四灯ライト、そしてグリルに至るまで
そっくり。
フィアット 2300 ルッソ (イタリア)
※反転
…
続きを読むread more
ビンテージカーの
Dodge Royal Convertibleです。
CHROMEより。
続きを読むread more
おぉ、
6輪ハイエース、
あってもいい
ストリートビューでありがちなやつ。
続きを読むread more
すんごいクルマを買ったとはこれか。
ネット上の記事のコメントでは
この社長さん、
かなり小っちゃいのに、それでも
横転したら首がいっちゃうだろう、とか
こりゃあ、ヘルメットが必要だろう、とか
虫が痛いだろう、とか
飛び石やばいな、とか
色々コメントされてた。
続きを読むread more
久しぶりのINTERNATIONAL TRUCKS広告。
クーッ、
たまりません、
開拓、物流に大型トラックが大活躍しだした1950年代。
続きを読むread more
1957年の広告です。
今や、そうとうな高級車に分類されますが
昔はまさにオフロードでしかお目に掛かれないクルマ。。
広告全体はこちら↓
続きを読むread more
とくかくデカイ。
けど米国では、同型のピックアップが沢山走っています。
アメリカの駐車スペースが羨ましい。
日本のスーパーにあるような駐車場にこのクルマは置けそうもない・・。
続きを読むread more
1961年のDODGE広告。
当時としてはカラフル。
し、しかし後部ロングデッキがすごい
トランクにどんだけ物が入るのだろう?
続きを読むread more
DODGEのファーゴトラック。
1957年の広告です。
2色刷りがいい味出してます。
続きを読むread more
BMW、いよいよデザインが末期、
とネット上の記事
続きを読むread more
なんでしょ、
今ならこのシチュエーションで置くとしたら
SUVだろうから
違和感が逆に新鮮。。
ちなみに、
合成かはともかく、
このボディーなら
スタックして脱出できないと思います。
続きを読むread more
えーっ、
クルマのサイズ感が#1紹介時と違う。。
先回紹介した下の画像は、
160cm台の小顔のおじさんらしくて
クルマがでかく見えてたってことがわかった。
クルマの全高は182.6cm。
HONDAとMBがお得意のちっさいモデルさんを使用した模様。
先ほどのこのレポーターは逆に大きすぎて、…
続きを読むread more
ミニバンの大先輩かな?
1962年、LIFE掲載のAUSTIN広告より。
広告全体はこちら↓
続きを読むread more
1962年FIAT広告
なかなか印象的なのでご紹介。
続きを読むread more
これで日産。
MAXIM誌より。
4×4らしい広告。
続きを読むread more
日本で売るのかな?
国産のものより個性があって美しい。。
続きを読むread more
このサイトではsaabの登場は少ないです。
米国誌の紹介が多いからかな。。
ドライブ・マイ・カーで脚光を浴びたサーブ(SAAB)。
ランチャかサーブか、みたいなラリーを思い出します。
こちらの広告は、
1963年、米LIFE誌に掲載されたSAABの広告。
すぱらしいファミリーカーでありながら
すぐれたラリー…
続きを読むread more
おぉ、
むかしは地上系最速乗り物としてよくニュースなどに登場してました。
最近はどうしたんだろう?
化石燃料使いまくり自動車だから無理か。。
チャンビオンプラグの広告です。
全体はこちら↓
続きを読むread more
ネット上の記事では
テスラ、日本でぶっ壊れまくる、、と。
そんなに壊れるの?
続きを読むread more